Monday 9 June 2014

MCN London Motorcycle Show

El título lo dice casi todo, menos que me quedaba a unas 325 millas de dónde estaba con la SV… 
Toda la mañana lloviendo mientras trabajaba, me fui a casa a comer y mientras me preparaba salió el sol. Durante todo el camino alguna ligera lluvia y mucho viento; nada importante. 
El día anterior al show tenía unas cosas que hacer y también quería lavar la moto; estuvo todo el día lloviendo así que lo descarté. Esa noche estuvimos viendo música en directo y me tomé unas cuantas pintas, no muy buena idea para lo que esperaba al día siguiente. 
Con resaca nos dirigimos al eXcel; más o menos lo mismo del año pasado, a excepción de las dos nuevas BMW y la deportiva 125 KTM. Mucha gente, stands de todas las marcas (menos Aprilia y Suzuki), McGuiness y Dunlop siendo entrevistados, tiendas, etc… 
Vimos los modelos que nos ‘interesaban’ y de vuelta 

The title says almost everything, but that it was around 325 miles from where I was with the SV 
The whole morning was raining while I worked, I went home for lunch and while I got ready the sun came out. During all the way some showers and lot of wind; nothing important. 
The day before the show I had some things to do and also wanted to clean the bike; it was raining the whole day, so I discarded it. That night we went for some live music and I had some pints, not the best idea for what was coming the day after. 
With a hangover we went to the eXcel; more or less the same as the year before, only the two new BMW and sport 125 KTM. Too many people, stands of every brand (except Aprilia and Suzuki), interview of McGuiness and Dunlop, shops, etc… 
We looked the bikes we were ‘interested’ in and back 





Tenía planeado el regreso a medio día y dado que hacía un día maravilloso lavé la moto. El camino de vuelta fue bastante similar al dos días antes ya que la última parte también me tocó de noche; pero con la gran ventaja de que ya conocía el camino. 

I had planned the return at midday and as the day was brilliant I cleaned the bike. The way back was quite similar to the one two days before as the last bit was also in the dark; but with the advantage that I already knew the way. 


De cómo un viaje frustrado puede convertirse en una gran ruta

Planeé ese fin de semana sin trenes o aviones, iba a irme con la moto a visitar Lille y un par de castillos en Bélgica; cuando salí el viernes de trabajar estaba lloviendo y después del último viaje no me apetecía nada montar en moto mientras llovía. El sábado empezó como acabó el viernes pero poco a poco se fue despejando el día y después de comer brillaba el sol así que miré en el móvil el mapa y decidí dónde iba a ir. 

El famoso Palacio de Versalles, miré como legar hasta allí pero fui sin mapa ni gps. No tenía nada más que hacer así que si me perdía no habría ningún problema. La ruta hasta allí no fue la mejor (autovía-ciudad) y una vez paseando por los jardines pensé que estaba oscureciendo y no sería muy buena idea conducir de noche. De vuelta me atreví a visitar algunos sitios emblemáticos de la ciudad, aunque conducir por la ciudad es un poco locura… 


I planned that weekend without trains or planes, I was going to go with the bike to visit Lille and a couple of castles in Belgium; when I left the office on Friday after work it was raining and after the last weekend, I didn’t fancy travelling with the bike while it was raining. Saturday started as Friday ended but step by step the day came clearer and after lunch the sun was shining so I looked a map on the phone and decided where I was going. 

The famous Versailles Palace, I looked how to get there but went without map or gps. I had nothing else to do so if I got lost there wasn’t any problem. The route up there wasn’t the best (highway-city) and once walking in the gardens I thought that it was getting dark and it wasn’t a good idea to ride by night. Going back I dared to visit some emblematic places of the city, although riding in the city is a bit madness.


 
El domingo amaneció completamente despejado, había que aprovechar. Después de mirar la web de www.bestbikingroads.com decidí hacer una pequeña ruta que proponía cerca de Cergy. Esta vez sí que fui con gps, la idea era llegar a un punto para hacer la ruta; así que el camino era lo de menos. Cuando llegué al punto en el que el tramo de carretera debía a empezar a ser divertido busqué un sitio para parar y poner la cámara (que por cierto no tenía batería) me encontré con un muy bonito lugar. 
Después de pasear por allí y hacer unas fotos me fui para casa; la carretera estaba en buenas condiciones y hubo unas cuantas curvas muy interesantes. Una vez en casa investigué dónde había estado: www.axe-majeur.net 

Sunday started completely cloud free, i had to take advantage of that. After looking the site www.bestbikingroads.com I decided to do a small proposed route near Cergy. This time I went with gps, the idea was to arrive where the route started; so the way there wasn’t important. When I arrived where the nice bit of road started I looked for a place to stop and put the camera on (by the way it didn’t have battery) I found a really nice place . 
After walking around and make some photos I went home; the road was good and there were some very interesting corners. Once at home I found out where I had been: www.axe-majeur.net 




Primer viaje del año

Empieza un Nuevo año, con muchas perspectivas, con muchos planes, con mucha ilusión y con muchos cambios. En lo que va de año no he podido utilizar mucho la moto, ya no la utilizo para ir a trabajar por motivos que no vienen al caso y los fines de semana mi tiempo ocioso es escaso. 

New year starts, with lots of expectations, lots of plans, lot of illusion and lots of changes. Since the year started I haven’t been able to use the bike much, I don’t use it for commute anymore and on weekends my free time is not much


. En torno a la moto no empecé muy bien el año, el primer fin de semana que pude no arrancaba y por diversos motivos (coche que tampoco arrancaba, moto sin seguro) no me pudieron ayudar a revivirla. El segundo fin de semana incluso con la furgoneta de asistencia (después de arruinar la batería de otra moto) no pudimos arrancarla así que me tuvieron que remolcar hasta el taller para además de la revisión miraran porque no arrancaba, una vez bajada la moto de la furgoneta pulsé el botón y voila, arrancó; tanto yo como quienes estaban conmigo nos quedamos un poco en ‘shock’, ‘me está puteando’ pensé. 
El tercer fin de semana cuando fui a arrancarla  y después de haber quitado la funda se me olvidó quitar el candado de disco, como consecuencia nos fuimos los dos al suelo con tal mala suerte de que el tope anti-caída acabó justo encima de mi pie (no pondré una foto porque no es muy agradable, pero me salió un moratón bastante grande) 

Bike related I didn’t have a good start of the year, the first weekend I could the bike didn’t start and for different reasons (a car didn’t start either, motorbike without insurance) I couldn’t get help to start it. The second weekend even with the breakdown van (after ruin the battery of another bike) we couldn’t start it either so we had to take the bike in the van so other than the mot they could look what’s going on, once back on the road I pushed the button and voilà, it started; I and the people I was with were en shock, ‘she’s fucking with me’ I thought. 
The third weekend when I went to start it and after removing the cover I forgot to remove the disc lock, as a consequence we hit the floor so unluckily that the crash bung ended up on top of my feet (I won’t post a photo as it not very nice, but I had a huge brush) 



Finalmente el cuarto fin de semana, momento de hacer el primer viaje del año, Londres – Paris. Con un poco de suerte lo haré unas cuantas veces este año. 
Antes de comentar acerca del viaje voy a hacer una pequeña comparativa después de una ‘discusión’ en el Bird Komando (ya explicaré en futuras entradas qué es esto exactamente) sobre si es mejor el tren o el ferry para cruzar el canal de la mancha: 

El tren: como pros tiene que hay mucha más frecuencia y tarda 1/3 de lo que tarda el ferry. Por el contrario, es el doble de caro y te quedas con la moto, ni asientos ni bar ni nada. 
El ferry: todo lo contrario al tren, como pros esta que es bastante barato, te puedes sentar (o tumbar!), hay cafetería y los fumadores podemos salir a fumar, además de las vistas que cerca de la costa inglesa son bastante bonitas. Como contras está que tarda más tanto en la travesía como el embarque/desembarque y que suelen ser cada 3 horas 

Por lo tanto, mi conclusión final es que si el viaje es de placer prefiero el ferry, lo disfruto más y cuenta como parada de descanso. Si es por traslado, mejor el tren, rápido y eficaz 

Finally the forth weekend, time to do the first trip of the year, London – Paris. With a bit of luck will do this a couple of times this year. 
Before talking about the trip I’m going to do a small comparison after an ‘argument’ inside the Bird Komando (I’ll explain what is this in future posts)  about what’s better the train or the ferry to cross the channel: 

The train: as an advantage there are more by the hour and takes 1/3 of the time the ferry takes. On the other hand, is double the price and you stay with the bike, no seats no bars, nothing. 
The ferry: completely opposite to the train, as an advantage is much cheaper, you can seat (or lie in!), there is a bar and us, smokers, can go outside to smoke, also the view near the English coast is quite nice. As bad side the trip and boarding is longer and those are every 3 hours. 



A destacar del viaje… nada, lo único que podría hacer es maldecir así que mejor no decir nada, autovía todo el camino parando lo justo para llegar cuanto antes; no paro de llover fuertemente todo el camino. Terrible… Bueno, una cosa sí; monté en moto en un tren como en las películas, bueno, más o menos… 

To highlight about the trip… nothing, the only thing I could do is swearing so better no to do so, highway all the way stopping as little as I could to get home the earliest possible; it didn’t stop raining heavily all the way. Horrible… Well, there is something; I rode a bike inside a train like in the movies, well, kind of… 


Papa Noel es motorista!

He tenido esto un poco abandonado, y quizá si no fuera por un reciente viaje no habría vuelto a mirarlo, pero quería escribir sobre ello y ya puesto actualizo todo lo que tenía acumulado

I have left this a part, and maybe if it weren't for a recent trip I wouldn't have looked at it again, but I wanted to writte about it and once with the hands dirty I'll update everything I had.



Para terminar el año (y gracias de Nuevo a la org de la SV) me enteré de este evento en el famoso circuito de Goodwood. Llegar hasta allí ya me lo sé casi de memoria y me encanta el camino. 
St Wilfrid’s Hospice, en Chichester, organizaba este evento; consistía dar un par de vueltas al circuito y la famosa Hillclimb con las motos (y pilotos) disfrazados de Papa Noel. Esta es la página web del evento: http://www.santa.stwh.co.uk/santas-on-motorbikes 
No hay mucho más que yo pueda añadir, gran ambiente, motos muy bien decoradas, gente muy simpática, sin duda si puedo el año que viene repetiré. 

To end the year (and thanks again to the SV org) I heard about this event at the famous Goodwood. I already knew the way to get there and I love it. 
St Wilfrid’s Hospice, in Chichester, organised this event; it was about going around the track a couple of laps and the famous Hillclimb with the bikes (and riders) dressed like Santa. This is the website of the event: http://www.santa.stwh.co.uk/santas-on-motorbikes 
There is nothing else I could add, great atmosphere, bikes really well decorated, very nice people, no doubt I’ll go again next year if I can. 





Tuesday 10 December 2013

Última salida?

Después de los últimos viajes a Francia y Bélgica, dejé descansar la moto un poco los fines de semana, además el mal tiempo estaba empezando.

Parece que mi vida va a dar otro giro así que para despejarme y previendo que no quedaban muchos días para salir con la moto me fui a dar una vuelta aunque estaba muy nublado.

Fui por las carreteras por dónde salgo siempre, esas que me encantan y que echaré tanto de menos. Carreteras dónde lo único que ves es el asfalto y los árboles en forma de túnel; además ahora con las hojas tiñéndose de marrón había un gran colorido. Vas por la carretera y parece que al horizonte se acabe porque sólo ves hojas y ramas, pero cuando llegas allí es una curva y esta te lleva a la misma situación.
Parece que estas dando vueltas, pero no porque en cada recta hay un colorido distinto, unas formas distintas, curvas distintas. Mi mente ya no sabía si estaba disfrutando más por la moto o por las vistas.


After the latest trips to France and Belgium, I left the bike rest a bit on the weekends, also the bad weather was arriving.

It seems that my life is going to change again so to get my mind clear and as it seem there wont be many days left to go out with the bike I went for a ride even it was very cloudy.

I rode the road I go always, those I love and I will miss so much. Roads where the only thing you see is the asphalt and trees like a tunnel: also with leafs turning brown there was beautiful mix of colours. You ride and looks like at the horizon the road ends, because you only see leafs and branches, but when you get there it is a corner and take you back again.
Seems like you going in circles, but not because on every straight the colours are different, the shapes are different, the corners are different. Mi mind didn’t know if I was enjoying more because of the bike or because of the views. 
  


Cosa curiosa, resumida, me pare a hacer una foto y detrás se paró un land rover; una pareja que se había quedado sin gasolina y pensó que yo también tenía problemas. Me acerqué a la gasolinera para llevarles suficiente como para que ellos pudieran llegar; fue mi buena acción del día

Pasé por mi sitio favorito para hacerle unas fotos a la SV y de vuelta para casa, que había cosas que hacer y aunque no había llovido, no sabía cuanto aguantaría así

Funny thing, long story short, I stopped to make a photo and a land rover stopped behind me; a couple who runt out of petrol and thought I was having problems to. I got to the petrol station to get them enough petrol to reach there; the good action of the day.

 Went to my favourite spot to make some photos to the SV and back home, there was some things to do and even though it didn’t rain, I didn’t know for how long it would be dry.


Un año

Parece que fue ayer cuando me saqué el carnet y al día siguiente estaba comprándome la moto. Al principio era sólo para los fines de semana y acabó convirtiéndose la moto para todo; en este año he estado yendo a trabajar con ella, de compra, de paseo, de ruta, de viaje, en circuito… En total unas 10.000 millas.
Al poco de tenerla la batería me dio problemas, estaba un poco preocupado ya que era supuestamente nueva pero con cambiarla todo fue bien. Otro pequeño problema, y parece ser común con todas las SV, es que con lluvia el agua se metía en la bujía del cilindro frontal y dejaba de funcionar; después de limpiarlo y añadir una extensión del guardabarros no he vuelto a tener problemas. A parte de estas dos cosas el resto ha sido lo normal (ruedas, bujías, filtro, aceite, etc) por lo que estoy bastante contento.
  
Looks like it was yesterday when i got my licence and the day alter i was buying the bike. At the beginning was only for the weekends but it ended up being the bike for everything; commuting, shopping, for fun, for routes, travelling, track days… 10.000 miles at the end
Nearly after buying it the battery was giving me trouble, I was I bit worried because it was supposed to be new but with a new one everything went right. Another small problem, and it seems its usual with all SV, is that with rain the water gets to the spark plug of the front cylinder and it stops working; after cleaning it and adding an extension for the front mudguard I haven’t had any more problems. A part from these two little problems the rest has been the usual (tyres, spark plugs, filter, oil, etc.) so I’m quite happy about it


 He hecho unas cuantas modificaciones, a parte del escape que ya tenía cuando la compre he añadido unas cuantas cosillas:
-          Porta matriculas recortado
-          Intermitentes
-          Guardabarros trasero
-          Monoplaza (asiento y soporte escape)
-          Filtro
-          Remapeado de la centralita
-          Carenado completo
-          Manetas de freno y embrague
-          Cúpula oscura
-          Puños calefactables
-          Líneas de freno
-          Extensión guardabarros delantero
-          USB

Lo único que querría hacerle sería suspensiones, pero entre el precio y que ahora mismo no dispongo de todo lo necesario para hacerlo, tendrán que esperar.

  
I’ve done some modifications, other than the exhaust it came already with it when I bought it, I’ve added a couple of things:
-          Tailtady
-          Indicators
-          Hugger
-          Solo seat (cowl and exhaust hanger)
-          Filter
-          ECU remap
-          Lower fairing
-          Clutch and brake levers
-          Dark screen
-          Heated grips
-          Brake lines
-          Fender extension
-          USB

The only thing left I would do is the suspension, but it’s expensive and I don’t have all I need to do it, it’ll have to wait.


En general estoy muy contento con ella, no hace nada especialmente bien, pero no hace nada mal por lo que para mi es más que suficiente. Aunque pruebe otras motos y mire el mercado de segunda mano a menudo, creo que hay más opciones de que me compre una segunda moto que de que sustituya a la SV.

In general I’m quite happy with it, it doesn’t do anything exceptionally good, but it doesn’t do anything wrong so for me is more than enough. Although I test other bikes and check the second hand market quite often, I think there is more chances of buying another bike than replacing the SV .



De paseo por Bélgica

Después del intento fallido de la semana anterior volví a intentarlo y esta vez la tienda sí estaba abierta. Esta vez seríamos dos motos y como nota curiosa reservando los ferries a mi me salía un precio y a mi compañero de ruta otro para el mismo ferry.

Dada la experiencia del fin de semana anterior ya tenía perfectamente calculados los horarios; llegamos al puerto y antes de poder quitarnos el casco ya teníamos que entrar en el ferry. Aparcamos las motos y desayunamos.


After the failed attempt the previous week I tried again and this time the shop was open. This time we were 2 bikes and as a funny thing booking the ferries the prices were different for the same ferry depending on who was booking it

With the experience of the trip before I knew exactly the timing; we arrived to the port and before we could remove our helmets we had to get in the ferry. We parked the bikes and had breakfast.
  



Bélgica no es muy buena para pasear en moto, plana y recta. Llegamos al monasterio, compramos la famosa cerveza y nos quedamos un buen rato tomando un té helado en una terraza al sol.
De vuelta evitamos autopista y fuimos por pueblecitos. Los pueblos muy bonitos, pero las carreteras, a excepción de un tramo, planas y aburridas. Llegamos al ferry y por suerte pudimos montar en uno antes del que habíamos reservado así que llegamos antes de lo esperado a casa; otro gran día

Belgium is no good for riding a motorbike, flat and straight. We arrived at the monastery, bought the famous beer and stayed a while having a iced tea at the sunshine.
On the way back we avoided the highway and went through little villages. The villages were beautiful but the roads, except one bit, straight and boring. We arrived at the ferry and luckily we could get one earlier than the one we booked so we arrived home earlier than expected. Another great day.